来源: 烟台问家
莱荣高铁年底建成通车，潍烟高铁主线明年6月前建成通车。
烟台高铁时代即将开启，城市未来发展迎更多可能。
2月10号，烟台走在前”主题系列新闻发布会第二场全市重点项目建设情况新闻发布会上，
烟台市交通运输局副局长发布一个好消息，京沪二通道连接线已经获批。
烟台至上海可经由青荣城际、潍莱铁路接入京沪二通道快速南下；
相比目前的通行路径可节省约2小时，对促进烟台与江浙沪地区经济社会交流具有重要意义。
2011年开通的京沪高铁，堪称中国最繁忙、最赚钱的高铁线路。
2019年，京沪高铁创下2.1亿人次，成为史上年度最高客流，创造300多亿营收、100多亿净利润。
生动体现了“火车一响，黄金万两”的说法。
但由于京沪高铁从安徽绕了个大弯，从安徽经南京进入上海，导致广阔的江苏东部、山东东部沿海地区成了高铁洼地，辐射范围相对有限。
因此京沪二通道连接线可以填补东部沿海城市对高铁的需求，依托高铁带动各城市发展。
图片源于：城市进化论
据了解，京沪二通道连接线之所以叫连接线，是因为属于“多段”高铁连接而成。
由京津城际、津潍高铁、潍宿高铁、徐盐高铁、北沿江高铁、沪苏通高铁构成。
走向为北京—天津—东营—潍坊—临沂—宿迁—扬州—南通—上海。
从线路上看，京沪二通道连接线获批对于东营、潍坊、临沂有着直接带动作用。
烟台的优势在哪？
烟台至上海可经由青荣城际、潍莱铁路接入京沪二通道快速南下。
潍莱铁路、莱荣铁路、京沪二通道相接，烟台南下速度将缩短一半时间。
潍莱高铁是连接潍坊与莱西的一条高速铁路，是《山东省“三纵三横”快速铁路网》的重要组成部分，设计速度350千米/小时。
莱荣铁路西端起自潍莱铁路莱西站，东与青荣城际荣成站接轨，设计速度350km/h。
潍莱高铁和莱荣铁路两条时速350km/h对接后，可以间接接入京沪二通道，助力烟台高铁网搭建，强化烟台与江浙沪之间的联系。
莱荣铁路
目前，潍烟高铁、莱荣高铁两条高铁的建设均超过预期进度，路基工程、隧道工程全部完工，正在加快推进桥梁箱梁预制架设、无砟轨道等工程施工。
莱荣高铁年底建成通车，烟台市民出行不仅便利，通行时间也将进一步缩短。
现在从烟台到上海直达时间在7个小时左右；到北京4、5个小时。
潍烟高铁通车后，烟台至北京时间将直接缩短至3个小时。
莱荣高铁通车后由京沪二通道连接线南下，时间比目前的通行路径可节省约2小时，约5个小时。
潍烟、莱荣两条铁路建成后，将与既有的青荣城际铁路形成“一纵两横”高铁网。
京沪二通道连接线获批，也将打开烟台对外交流的“大门”。
对内，烟台境内将实现县县通高铁。
对外，烟台短缩与北上广之间通行时间，强化沿海城市对外交流，进一步带动成城
潍烟高铁贯通烟台市北部沿海莱州、招远、龙口、蓬莱、黄渤海新区、福山区、芝罘区等7区市，填补北部区市无高铁的空白；
莱荣高铁贯通莱阳、海阳两市，对于加强向东与威海，向西与潍坊、济南的联系具有重要意义。
随着高铁网络的完善，烟台在其中的获利也将越来越大。
期待高铁对烟台的带动吧……
不错，烟台缺快速通道
不错，烟台缺快速通道